kamil şeker
New member
2030'dan itibaren planlanan linyitten çıkıştan kolaylaştırmak için Aachen, Düsseldorf ve Köln'den finansman Aachen, Düsseldorf ve Köln arasındaki bölgeye akıyor. Ancak, Grevenbroich şovlarında aile şirketi Gloria Araç Binası Bierewirtz örneği gibi bundan yararlanması kolay değil
Gloria Fahrzeugbau Bierewirtz ofislerinin ofislerinde, hala birçok klasik zanaat ve küçük şirkette gibi görünüyor: yaşlanan mobilyalar, takvimli belgeler ve duvarlarla dolu masalar. Ancak yandaki Grevenbroich aile şirketinin yeni idari merkezi ve 1.6 milyon avro için yeni bir depo planlanıyor. Genel müdür Felix Bierewirtz, “Önceki ofis binası salon için yıkılacak.” “Bu, burada büyükanne ve büyükbabamın eviydi.”
Araç teknolojisi için 35 yaşındaki Makine Mühendisi, 1685'te Neuss'ta bir köy Smithy ile başlayan ailenin onuncu neslini temsil ediyor. Oradan, 1975'te Neuss içindeki birkaç hamle sonrasında Grevenbroich'e gitti ve bu da birçok linyit enerji santrali nedeniyle uzun zamandır “federal enerji başkenti” olarak adlandırıldı. Şirketin birkaç mühendis de dahil olmak üzere 40 çalışanı olan başarılı araç üreticisine genişletilmesi burada başladı. Bu gelişme aynı zamanda, özel araçlar için siparişleri geçici olarak satış hacminin yüzde 70'ini oluşturan yakındaki Open Cast Madeni ve büyük müşteri RWE sayesinde gerçekleşti. Ancak açık Maden 2030'a kadar tükenecek olduğu için, RWE uzun süre yeni araçlara çok fazla para yatırmadı.
Yeni pazarlar açılacak
Rhenish bölgesindeki birçok şirket gibi, Gloria da linyitten sonra zamana hazırlanıyor. Bierewirtz, “Değişimi yaratmak ve yeni pazarlar açmak bizim için büyük bir zorluk” diyor. Gloria araç inşaatı ayrıca Alu Norf ve Speira'nın komşu alüminyum şirketleri için de çalışıyor, hurda raylarda alkole getirebilen bir elektrikli sürücüye sahip hurda grafik arabaları inşa ediyor. İtfaiye teknolojisi otomobilleri ve tüm kontrol merkezleri, örneğin Münih İtfaiye için, su yönetimi için özel vinçler gibi burada da üretilmektedir. Köln'de okuyan ve orada üniversite ile temasları aracılığıyla çalışanları arayan Bierewirtz, “Ayrıca araştırma ve geliştirmeyi daha da genişletmeye çalışıyoruz” diyor.
Grevenbroicher ayrıca federal hükümetin, Kuzey Ren-Westphalia Eyaletinin ve AB Komisyonu'nun kömür aşamasını telafi etmeyi kabul ettiği finansmanına da güveniyor. Üç düzine finansman programından yaklaşık 14.8 milyar avro, 1930'ların sonunda Rhenish bölgesine akacak.
Ama finansmanla, görünüşe göre böyle bir şey. Bierewitz, “Düsseldorf Bölge Hükümeti'ne yaklaşık on hafta önce bir başvuru sunduk, ancak her şey çok karmaşık” diyor. Örneğin, AB Komisyonu'nun gelecekteki kuponlar için başvuru formları son derece karmaşık, zor ve açık tutulamayacak kadar geniştir ve orada küçük veya orta ölçekli bir şirket olarak yolunuzu hızla bulabilirsiniz. Diyerek şöyle devam etti: “Biz burada yapısal değişimin ortasındayız ve aynı zamanda tüm Almanya'daki bir ekonomik krizdeyiz.” Finansman kıvrımları varsa, salonun 1.6 milyon avro için inşası finansmanla yüzde 50'ye kadar desteklenebilir. Bierewirtz, “Finansmansız bina bize önemli ölçüde finansman sorunları verecek” diyor. Diyerek şöyle devam etti: “Geleceğimizi güvence altına almak için bu yatırımı yapmamız gerektiğini açıkça fark etmemize rağmen.” Grevenbroich şehrinden ve IHK Orta Aşağı Ren'den tam destek var. Diyerek şöyle devam etti: “Belediye başkanına ve yerel ekonomik kalkınmaya gerçekten güvenebiliriz.”
“Çok fazla hala çok karmaşık”
Neuss merkezli IHK Orta Aşağı Ren genel müdürü Jürgen Steinmetz, Kuzey Ren-Westphalia eyaletinin AB Komisyonu adına yeterli olduğu konusunda kuponlar hakkındaki sorunla bilinir. Diyerek şöyle devam etti: “Ihke Aachen, Orta Aşağı Ren ve Köln'deki danışmanlarımız gelecekteki kuponlar için yaklaşık 1000 şirketle 1600 görüşme yaptı.” Ancak, sadece 50'si, 30'u onaylanan karşılık gelen bir finansman başvurusu sunardı. IHK yöneticisi, “Çaba ve sonuç burada kabul edilmiyor” dedi. “Çok uzun işlem süreleri ile çok karmaşık, çok karmaşık.” Steinmetz, “Daha fazla hız, daha fazla dijitalleşme, daha fazla standardizasyon” gerekiyor, diyor Steinmetz. “Aksi takdirde işler uçmaz.” Gelecekteki bu kuponların 2026'da genişletilmeyeceğini ve yerini diğer enstrümanlar aldı.
Steinmetz ayrıca yapısal değişim sırasında birçok şeyin iyi gittiğini vurguluyor. Ve bu yıl başlaması planlanan Neuss'taki gıda endüstrisi için bir başlangıç merkezini ifade ediyor. Mönchengladbach havaalanı, iklim dostu uçuş için zaten “gerçek bir laboratuvar” haline geliyor. Steinmetz, “Yapısal değişim bir nesil görevidir.” “Kömür aşamasıyla bitmiyor. Birçok önlem 2030'un ötesine geçiyor.” Eşlik eden finansman araçları da uzun vadede tasarlanmalıdır. Genel müdüre göre, bugün yatırım yapan şirketlerin her yıl yeni kurallara ve programlara değil, planlama güvenliğine ihtiyacı vardı. Bölge için en büyük fenerlerden biri Microsoft'un planlanan yerleşimleri, ABD devi çeşitli yerlerde büyük veri merkezleri inşa etmek istiyor. Steinmetz, “Bu yerleşimlerin diğer BT şirketlerini çekme potansiyeline sahip” diyor. Başbakan Hendrik Wust arasında da popüler olan “Kömür'den AI'ya” sloganına göre bu dijital kümelerle sonuçlanabilir. Microsoft planlarının arka planı, Frankfurt AM'den Amsterdam yönünde olan ve köşedeki önemli metropol alanları olan bölgedeki kablo ipliklerinin ve veri otoyollarının geçmesidir.
30'dan fazla fonlama programından oluşan bir orman
Gelecekteki kuponlarla ilgili sorunlar, Jülich merkezli gelecekteki Ajans Rheinische Revier'da da biliniyor. Genel müdür Bodo Middeldorf, “Her şeyi sponsorun biraz daha zorlu bir şekilde hayal edebilirdik.” Diyor. Üç yıl önce tanıtılan kuponlar 2026'nın sonundan itibaren uzatılmamalıdır, Middeldorf IHK patronu Steinmetz'in değerlendirmesine katılır. Aynı zamanda, daha önce Düsseldorf Eyalet Parlamentosu'ndaki FDP için oturan ekonomist, şu anda 30'dan fazla fon programı olduğunu vurgulamaktadır. Ve maalesef gelecekteki kupon beklendiği kadar iyi gitmedi. Şimdiye kadar sadece altı milyon avro çağrıldı. Öte yandan, devlet programı “üretken.nrw” gerçekten iyi giderdi, bu da kömürden sonraki zamana dönüşümdeki küçük ve orta ölçekli şirketlere yardımcı olması gerekiyordu. Middeldorf, 160 milyon avro zaten orada talep edildi ve zaten aktı.
“Amaç yeni işler”
Middeldorf, “Buradaki her şey kendi başına bir son olmamalı, aynı zamanda iş yaratmak zorundadır.” “Biz kendimiz ve kamuya sübvanse edilmiş işler yaratamıyoruz. Bunun için önkoşullar yaratıyoruz.” Gelecekteki ajansın açık amacı, 1930'ların başında yaklaşık 20.000 işin yaratılmasıdır. “Dikkat et,” dedi Middeldorf. Bunlar, şu anda 7.000 doğrudan doğrudan, diğerleri kömür ve RWE'ye bağımlı tedarikçiler ve şirketlerle birlikte kömürde azalan işyerlerinin yerini almalıdır.
Middeldorf, “Finansman kullanmayı mümkün olduğunca kolaylaştırmalıyız.” Gelecekteki kuponlar, el ilanında dediği gibi, “Şirkette daha fazla iklim ve kaynak koruması veya iş modellerinin değiştirilmesi için yenilikçi çözümler” de iki milyon avroya kadar hibe planlamıştı. Genel olarak, Alman şirketleri için kamu finansmanının maalesef doğrudan sitede kullanılması oldukça zordur. Middeldorf, yeni bir salonun henüz yüksek teknoloji veya iklim projesi olmadığını belirtiyor.
Yatırımlar sübvansiyon olmadan da yapılır
Gloria Araç Binası Bierewirtz'de yatırımlar da son yıllarda sübvansiyon olmadan yapıldı. Yaklaşık on iki yıl önce lazer kesimi için yeni bir sistemde, şimdi yaklaşık 400.000 avro için bir diğeri tarafından desteklenecek. Babası ve karısı tarafından şirkette de desteklenen Genel Müdür Bierewirtz, “Yeni kalite pazarlarının artan taleplerini mevcut sistemle temsil edemeyiz” diye açıklıyor. Çünkü bu Grevenbroicher'in uzmanlığıdır: en yüksek kalitede araçları en küçük sayıdaki sunmak. RWE'nin her biri 1,4 milyon avro için iki parça sipariş ettiği su yönetimi için bir araba gibi. Çünkü kahverengi kömür madenciliğinin sona ermesinden sonra bile, üç açık döküm madeninin etrafındaki büyük alanlara su yönetimine bakılmalıdır.
Grevenbroich'te 450 metrekarelik yeni ofis binası için, Gloria araç inşaatı herhangi bir sübvansiyon için bile başvurmadı. Felix Bierewirtz, o zaman bugün o kadar uzak olmazsın. “Hızla bina kumaş yaratmak zorunda kaldık.” Bir finansman başvurusu önemli ölçüde gecikmiş olurdu ve ancak onay alındıktan sonra Gloria'da gerçekten başlayabilirdiniz.
Gloria Fahrzeugbau Bierewirtz ofislerinin ofislerinde, hala birçok klasik zanaat ve küçük şirkette gibi görünüyor: yaşlanan mobilyalar, takvimli belgeler ve duvarlarla dolu masalar. Ancak yandaki Grevenbroich aile şirketinin yeni idari merkezi ve 1.6 milyon avro için yeni bir depo planlanıyor. Genel müdür Felix Bierewirtz, “Önceki ofis binası salon için yıkılacak.” “Bu, burada büyükanne ve büyükbabamın eviydi.”
Araç teknolojisi için 35 yaşındaki Makine Mühendisi, 1685'te Neuss'ta bir köy Smithy ile başlayan ailenin onuncu neslini temsil ediyor. Oradan, 1975'te Neuss içindeki birkaç hamle sonrasında Grevenbroich'e gitti ve bu da birçok linyit enerji santrali nedeniyle uzun zamandır “federal enerji başkenti” olarak adlandırıldı. Şirketin birkaç mühendis de dahil olmak üzere 40 çalışanı olan başarılı araç üreticisine genişletilmesi burada başladı. Bu gelişme aynı zamanda, özel araçlar için siparişleri geçici olarak satış hacminin yüzde 70'ini oluşturan yakındaki Open Cast Madeni ve büyük müşteri RWE sayesinde gerçekleşti. Ancak açık Maden 2030'a kadar tükenecek olduğu için, RWE uzun süre yeni araçlara çok fazla para yatırmadı.
Yeni pazarlar açılacak
Rhenish bölgesindeki birçok şirket gibi, Gloria da linyitten sonra zamana hazırlanıyor. Bierewirtz, “Değişimi yaratmak ve yeni pazarlar açmak bizim için büyük bir zorluk” diyor. Gloria araç inşaatı ayrıca Alu Norf ve Speira'nın komşu alüminyum şirketleri için de çalışıyor, hurda raylarda alkole getirebilen bir elektrikli sürücüye sahip hurda grafik arabaları inşa ediyor. İtfaiye teknolojisi otomobilleri ve tüm kontrol merkezleri, örneğin Münih İtfaiye için, su yönetimi için özel vinçler gibi burada da üretilmektedir. Köln'de okuyan ve orada üniversite ile temasları aracılığıyla çalışanları arayan Bierewirtz, “Ayrıca araştırma ve geliştirmeyi daha da genişletmeye çalışıyoruz” diyor.
Grevenbroicher ayrıca federal hükümetin, Kuzey Ren-Westphalia Eyaletinin ve AB Komisyonu'nun kömür aşamasını telafi etmeyi kabul ettiği finansmanına da güveniyor. Üç düzine finansman programından yaklaşık 14.8 milyar avro, 1930'ların sonunda Rhenish bölgesine akacak.
Ama finansmanla, görünüşe göre böyle bir şey. Bierewitz, “Düsseldorf Bölge Hükümeti'ne yaklaşık on hafta önce bir başvuru sunduk, ancak her şey çok karmaşık” diyor. Örneğin, AB Komisyonu'nun gelecekteki kuponlar için başvuru formları son derece karmaşık, zor ve açık tutulamayacak kadar geniştir ve orada küçük veya orta ölçekli bir şirket olarak yolunuzu hızla bulabilirsiniz. Diyerek şöyle devam etti: “Biz burada yapısal değişimin ortasındayız ve aynı zamanda tüm Almanya'daki bir ekonomik krizdeyiz.” Finansman kıvrımları varsa, salonun 1.6 milyon avro için inşası finansmanla yüzde 50'ye kadar desteklenebilir. Bierewirtz, “Finansmansız bina bize önemli ölçüde finansman sorunları verecek” diyor. Diyerek şöyle devam etti: “Geleceğimizi güvence altına almak için bu yatırımı yapmamız gerektiğini açıkça fark etmemize rağmen.” Grevenbroich şehrinden ve IHK Orta Aşağı Ren'den tam destek var. Diyerek şöyle devam etti: “Belediye başkanına ve yerel ekonomik kalkınmaya gerçekten güvenebiliriz.”
“Çok fazla hala çok karmaşık”
Neuss merkezli IHK Orta Aşağı Ren genel müdürü Jürgen Steinmetz, Kuzey Ren-Westphalia eyaletinin AB Komisyonu adına yeterli olduğu konusunda kuponlar hakkındaki sorunla bilinir. Diyerek şöyle devam etti: “Ihke Aachen, Orta Aşağı Ren ve Köln'deki danışmanlarımız gelecekteki kuponlar için yaklaşık 1000 şirketle 1600 görüşme yaptı.” Ancak, sadece 50'si, 30'u onaylanan karşılık gelen bir finansman başvurusu sunardı. IHK yöneticisi, “Çaba ve sonuç burada kabul edilmiyor” dedi. “Çok uzun işlem süreleri ile çok karmaşık, çok karmaşık.” Steinmetz, “Daha fazla hız, daha fazla dijitalleşme, daha fazla standardizasyon” gerekiyor, diyor Steinmetz. “Aksi takdirde işler uçmaz.” Gelecekteki bu kuponların 2026'da genişletilmeyeceğini ve yerini diğer enstrümanlar aldı.
Steinmetz ayrıca yapısal değişim sırasında birçok şeyin iyi gittiğini vurguluyor. Ve bu yıl başlaması planlanan Neuss'taki gıda endüstrisi için bir başlangıç merkezini ifade ediyor. Mönchengladbach havaalanı, iklim dostu uçuş için zaten “gerçek bir laboratuvar” haline geliyor. Steinmetz, “Yapısal değişim bir nesil görevidir.” “Kömür aşamasıyla bitmiyor. Birçok önlem 2030'un ötesine geçiyor.” Eşlik eden finansman araçları da uzun vadede tasarlanmalıdır. Genel müdüre göre, bugün yatırım yapan şirketlerin her yıl yeni kurallara ve programlara değil, planlama güvenliğine ihtiyacı vardı. Bölge için en büyük fenerlerden biri Microsoft'un planlanan yerleşimleri, ABD devi çeşitli yerlerde büyük veri merkezleri inşa etmek istiyor. Steinmetz, “Bu yerleşimlerin diğer BT şirketlerini çekme potansiyeline sahip” diyor. Başbakan Hendrik Wust arasında da popüler olan “Kömür'den AI'ya” sloganına göre bu dijital kümelerle sonuçlanabilir. Microsoft planlarının arka planı, Frankfurt AM'den Amsterdam yönünde olan ve köşedeki önemli metropol alanları olan bölgedeki kablo ipliklerinin ve veri otoyollarının geçmesidir.
30'dan fazla fonlama programından oluşan bir orman
Gelecekteki kuponlarla ilgili sorunlar, Jülich merkezli gelecekteki Ajans Rheinische Revier'da da biliniyor. Genel müdür Bodo Middeldorf, “Her şeyi sponsorun biraz daha zorlu bir şekilde hayal edebilirdik.” Diyor. Üç yıl önce tanıtılan kuponlar 2026'nın sonundan itibaren uzatılmamalıdır, Middeldorf IHK patronu Steinmetz'in değerlendirmesine katılır. Aynı zamanda, daha önce Düsseldorf Eyalet Parlamentosu'ndaki FDP için oturan ekonomist, şu anda 30'dan fazla fon programı olduğunu vurgulamaktadır. Ve maalesef gelecekteki kupon beklendiği kadar iyi gitmedi. Şimdiye kadar sadece altı milyon avro çağrıldı. Öte yandan, devlet programı “üretken.nrw” gerçekten iyi giderdi, bu da kömürden sonraki zamana dönüşümdeki küçük ve orta ölçekli şirketlere yardımcı olması gerekiyordu. Middeldorf, 160 milyon avro zaten orada talep edildi ve zaten aktı.
“Amaç yeni işler”
Middeldorf, “Buradaki her şey kendi başına bir son olmamalı, aynı zamanda iş yaratmak zorundadır.” “Biz kendimiz ve kamuya sübvanse edilmiş işler yaratamıyoruz. Bunun için önkoşullar yaratıyoruz.” Gelecekteki ajansın açık amacı, 1930'ların başında yaklaşık 20.000 işin yaratılmasıdır. “Dikkat et,” dedi Middeldorf. Bunlar, şu anda 7.000 doğrudan doğrudan, diğerleri kömür ve RWE'ye bağımlı tedarikçiler ve şirketlerle birlikte kömürde azalan işyerlerinin yerini almalıdır.
Middeldorf, “Finansman kullanmayı mümkün olduğunca kolaylaştırmalıyız.” Gelecekteki kuponlar, el ilanında dediği gibi, “Şirkette daha fazla iklim ve kaynak koruması veya iş modellerinin değiştirilmesi için yenilikçi çözümler” de iki milyon avroya kadar hibe planlamıştı. Genel olarak, Alman şirketleri için kamu finansmanının maalesef doğrudan sitede kullanılması oldukça zordur. Middeldorf, yeni bir salonun henüz yüksek teknoloji veya iklim projesi olmadığını belirtiyor.
Yatırımlar sübvansiyon olmadan da yapılır
Gloria Araç Binası Bierewirtz'de yatırımlar da son yıllarda sübvansiyon olmadan yapıldı. Yaklaşık on iki yıl önce lazer kesimi için yeni bir sistemde, şimdi yaklaşık 400.000 avro için bir diğeri tarafından desteklenecek. Babası ve karısı tarafından şirkette de desteklenen Genel Müdür Bierewirtz, “Yeni kalite pazarlarının artan taleplerini mevcut sistemle temsil edemeyiz” diye açıklıyor. Çünkü bu Grevenbroicher'in uzmanlığıdır: en yüksek kalitede araçları en küçük sayıdaki sunmak. RWE'nin her biri 1,4 milyon avro için iki parça sipariş ettiği su yönetimi için bir araba gibi. Çünkü kahverengi kömür madenciliğinin sona ermesinden sonra bile, üç açık döküm madeninin etrafındaki büyük alanlara su yönetimine bakılmalıdır.
Grevenbroich'te 450 metrekarelik yeni ofis binası için, Gloria araç inşaatı herhangi bir sübvansiyon için bile başvurmadı. Felix Bierewirtz, o zaman bugün o kadar uzak olmazsın. “Hızla bina kumaş yaratmak zorunda kaldık.” Bir finansman başvurusu önemli ölçüde gecikmiş olurdu ve ancak onay alındıktan sonra Gloria'da gerçekten başlayabilirdiniz.